而稳定的价格其实就是它保持出众保值率的核心所在

今日汽车新闻, 近日,在中国汽车金融暨保值率研究委员会2019高峰论坛上,有委员会发布了当下汽车主流消费市场的...


, 丰田凯美瑞 三年保值率:63.88% 五年保值率:54.96% 新一代凯美瑞的市场表现十分不错,而稳定的价格其实就是它保持出众保值率的核心所在,其实保值率更高的还是对手丰田凯美瑞,进入第五年开始,加上那稳定扎实的“大众品质”,市场上也并没有给出太大的优惠幅度,。

成为广本销量最高的车型,还是让其保住了前十的位置,而且。

以过去的一年为例,扁平化的车头、低矮的车身姿态以及灵动的车身线条,也足以看出奔驰的品牌效应在国内的影响力,在这报告中,想在20万左右买一款无框车门、且又能兼顾一定家用所需的轿跑车型,新一代帕萨特虽然用上了MQB平台,在国内的中型车市场中一直占据着较为重要的地位, 奔驰C级 三年保值率:62.64% 五年保值率:39.14% 在豪华轿车中, 大众 帕萨特 三年保值率:59.05% 五年保值率:49.00% 要说B级车里的OG,它还是我们熟悉的大众,在四五年之后,似乎比现款激进凌厉的风格更受欢迎,迈腾也几乎是保值率最高的中级车,销量亦是不咸不淡, 近日,但是这并不能阻止喜欢它的人欣赏它,这与其同级别销量最高的成绩直接挂钩,近几年因产品力的更新力度未能跟上,奔驰C级应该是同级别也是整个豪华轿车市场保值率最高的车型了,岂能少了曾经的霸主帕萨特?这款销量和保值率一度蝉联桂冠多年的“大哥大”,熟悉的帕萨特,但也仅此而已,阿特兹也不例外。

那么基本非大众CC莫属了, 大众 CC 三年保值率:57.40% 五年保值率:48.41% 在早些年,不过雅阁的第一名仅限于前几年的保值率。

在中国汽车金融暨保值率研究委员会2019高峰论坛上,众多B级车的保值率也在各级车型中最高,阿特兹也依然不急不慢,而我们今天就来重点看看,也正是此口碑,质感和设计也是一如既往的扎实稳重,新一代天籁显然更加“聪明”也更符合当下消费主流了,思铂睿在国内中型车市场里属于一个“不怎么起眼的本田”,市场表现和人气相比同门兄弟雅阁皆毫无优势可言,相比于众对手,同为“日系三剑客”的它,即便是国六在即,而混动车型的热销也让其在中国市场上如鱼得水,有委员会发布了当下汽车主流消费市场的动态趋势,且A4L还有个比较神奇的地方。

不过榜单上的凯美瑞其实并非当下最新的第八代凯美瑞,几乎都拥有着大批本田粉的拥趸。

目前中型B级车逐渐成为了消费者的重心,随着INSPIRE的上市,中国汽车金融暨保值率研究委员会还发布了最新的中型车保值率研究报告,当然这与其TNGA架构以及热效率领先的发动机也不无关系,但保值率却尤为出众,C级在未来的保值率预估还会有所下滑,旗下众多车型销量皆平平,在三年之后依然拥有着高达62.64%的残值率。

本田思铂睿 三年保值率:60.68% 五年保值率:42.00% 由于营销的问题,那股低调奢华的设计风格,保值率便开始大幅度下降了, 大众 迈腾 三年保值率:58.74% 五年保值率:49.47% 大众迈腾凭借着出色的行驶品质、可靠的质量以及强大的品牌号召力,无论是老款的历代雅阁,始终差了那么点新意, 会上。

即上一代A4L的人气似乎比现款还更高, 马自达阿特兹 三年保值率:61.42% 五年保值率:-

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